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(1)油量传感器

常见的液位传感器种类:

磁浮子传感器:根据浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特点可视性良好，可以直接读取数值。

浮球式传感器(干簧管):比较通用，现在汽车自动的油表传感器都属此类;工作原理就是利用液体对磁性浮球的浮力，及浮球液位计的干簧受磁性吸合，把液面位置变化成电信号。干簧管是段式连接的，每段长度就是液位计的测试精度。

压力式传感器:利用液体压力测量液体深度。适合测量河道内水深。

电容式传感器:利用探极与容器间形成的电容量随液(物)位呈线性变化规律的原理，无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、高精度、高可靠性。

磁致伸缩传感器:原理是通过磁铁产生一个纵向的磁场，通过电流并产生另一个磁场，河北货车油耗，当这两个磁场在波导管相交的瞬间，波导管产生'磁致伸缩'现像，一个应变脉冲即时产生。特点是快速准确，多用于油罐车液体内测量。

常见的液位传感器输出信号: 输出信号类型有电流型(4-20mA 线性变化)，电压型(0-5v线性电压输出)，485 型(自定义通信协议)，电阻型(线性变化的电阻值)。

电容式油量传感器，理论精度在 1mm 以内，输出的直接信号为当前液面高度占传感器高度的百分比;电容式传感器是目前比较***的技术;普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在实际采购时需要根据被安装车辆油箱的高度定做。

油量传感器有一个 4 线接口，分别为 DC5V，GND 电源输入，和两根 485 通信线与主机相连;

油耗管理的目的

由于历史原因，目前车辆的油耗管理方式主要有如下几种：

1、 实报实销：主要应用于城市配送的自有车辆；

2、 核定标准，大货车油耗，里程考核，省油奖励、超油处罚；

3、 按业务补贴：主要应用于区域配送、干线运输等线路比较固定的运输业务；

4、 市场定价，业务包干：一般应用于城市配送的短途运输临时租车和长途运输的***车、临租车，油耗包含在总运价中，价格随行就市。

我们知道，柴油货车油耗，油耗管理的目的主要包含以下几点：

1、 掌握车况：车辆在不同的生命周期内，其油耗表现是不同的，实时掌握车况、及时发现并处理异常，保持每辆车以良好的车况投入运营；

2、 了解每个司机的驾驶习惯，货车油耗标准，以便用培训、激励的办法让司机改变不良习惯，驾驶技术更加熟练、省油；

3、 及时发现司机的违规行为：每一种管理模式里，司机都会找对公司不利的获利方法，一旦这种行为不能得到及时发现并给予惩罚，司机们就会互相模仿、学习，造成公司利益持续性的损害，继而成为一种坏的惯例，改变的难度将成倍增加；

4、 为运力结构调整提供数据：物流企业的业务千差万别，同一种车型执行不同的业务操作表现出的油耗差别很大，大型运输企业在承接运输业务时，都需要按照业务进行运力配备，掌握不同车型在不同业务中的油耗表现是对业务运力选型的重要依据。同时，汽车厂家也需要这些数据来针对不同的行业研发***适用的车型。

国内汽车行业的市场分析***普遍承认08年的中国车市的表现不如年初之想象。以至于在09年1月汽车销售有所回暖的条件下，***们依然对09年全年的销售成绩不敢妄加预测。但实际上，随着***颁布了多条振兴车市的政策，力图振兴中国汽车产业；而国内众多车企也在想方设法地通过增加导航系统等配置提高产品的附加价值。在这种环境下，根据以往经验，导航产业有可能成为重新点燃汽车市场热情的希望。

GPS导航或将成重燃车市热情救星

国内消费者常常表现出对“概念”的热衷。记得在04年，中国汽车市场经历过爆发之后，增长趋缓。于是厂家开始用一些电子控制系统来吸引消费者的认可，例如ABS，ESP等。虽然消费者对这些电子系统的来龙去脉并不了解，例如对ABS的原理与作用并不理解，甚至有部分用户认为“ABS可以缩短车辆刹车距离”。但消费者却表现出对此非常“买账”的行为习惯。结果是，这些名词不仅促进了车型的销售，也增加了消费者对品牌的认可度，汽车销售也迎来了持续到07年的一轮新的增长。

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